这些新三板企业站上了新能源汽车行业的风口!很多公司都在筹划 IPO

这些新三板企业站上了新能源汽车行业的风口!很多公司都在筹划 IPO 从动力电池“一哥”宁德时代的走势可以看出新…

这些新三板企业站上了新能源汽车行业的风口!很多公司都在筹划 IPO

从动力电池“一哥”宁德时代的走势可以看出新能源汽车的火爆,该股股价迭创新高,总市值超过9400亿元。电力电池产业链中的新三板企业,纷纷表示将抓住新能源汽车行业爆发的重要机遇。

就资本布局而言,多家上市公司正在筹划 IPO “换手率”。

新三板企业加码布局

到2020年,新能源汽车产业实现高增长,有业内人士预测,未来5年内,电动车将成为城市街道私家车的主流。经纪公司分析认为,未来新能源车市场规模大增,将大幅提升相关产业链市场占有率。

以国内动力电池“一哥”而著称的创业板公司宁德时代,在二级市场一路高歌猛进,近期股价一路攀升,总市值超过9400亿元。

数家锂电池材料领域的新三板挂牌公司表示,将抓住新能源汽车产业高速发展的机遇,提升公司的市场占有率和盈利能力。

安达科技以生产锂离子电池为主,主要生产磷酸铁锂电池正极材料(磷酸铁锂)和前驱体(磷酸铁)。在其2020年半年报中,该公司表示,将努力抓住新能源汽车行业爆发的重大机遇,通过持续研发,改进产品工艺和性能,开发新产品,满足新客户的需求。

但另外一个上市公司,却计划出售磷酸铁锂资产,并称是为了回笼资金,以抓住新能源汽车行业的机遇。
选股龙头贝特瑞日前宣布,将出售磷酸铁锂相关资产及业务。正当市场对贝特瑞的这一举动产生怀疑之时,该公司解释说,目前公司的资金和融资能力还不足以同时支持三项业务的发展,为了获得足够的资源,更好地向负极材料业务和高镍三元正极材料业务倾斜,以满足这两项业务的投资需求,在当前的市场环境下,出售竞争相对激烈的磷酸铁锂正极材料业务,以回笼资金支持负极材料和高镍三元正极材料业务。

贝特瑞作为A股公司中国宝安的子公司,其目前主营业务收入构成主要包括锂离子电池负极材料和正极材料,正极材料包括高镍三元正极材料和磷酸铁锂正极材料。该公司表示,在出售磷酸铁锂正极材料业务后,公司仍以锂离子电池正负极材料为主,但后续业务的发展方向主要是锂离子电池负极材料和高镍三元正极材料。

根据贝特瑞的报告,磷酸铁锂正极材料业务的收入和利润对公司总体业绩的贡献较小,不属于其核心业务。2019及2020年1-9月,公司磷酸铁锂正极材料业务收入占营业收入的比重分别为12.51%及10.29%,占比较低,且逐年下降。

众多企业拟 IPO

事实上,得益于动力电池行业的发展,不少新三板公司早已筹划 IPO “转板”,为公司发展提速。

宁德时代的供应商嘉元科技,已成功从新三板“转板”到2019年科创板。本公司主要从事6~12μ m锂离子电池负极集流体用高性能电解铜箔和 PCB用电解铜箔的研发、生产和销售,宁德时代是本公司的主要客户,比亚迪也是本公司的大客户。

芳源环保近期通过科创板 IPO,主要从事锂电池三元正极材料前驱体及镍基正极材料的研发、生产和销售,产品主要用于锂电池和镍基电池的制造,并最终应用于新能源汽车动力电池、电动工具、储能设备及电子产品等领域。在有色金属资源综合利用的基础上,以现代分离技术和功能材料制备技术为核心,生产 NCA、 NCM正极材料前驱体以及镍基正极材料球状氢氧化镍,主要产品为高档电动车用 NCA三元正极材料前驱体。

芳源环保表示,公司生产的NCA87、NCA91等高镍三元前驱体具有较强的市场竞争力,与松下、贝特瑞、杉杉能源、比亚迪、当升科技等国内外知名动力电池企业建立了良好的合作关系,销量逐年上升,并与国内外知名的动力电池企业如松下、贝特瑞、杉杉能源、比亚迪、当升科技等建立了深入的合作关系。

天力锂能是一家在创业板上市的企业。本公司的收入主要来源于锂离子电池正极材料的销售,本公司的主要产品为三元材料。目前天力锂能以小功率锂电池为主攻方向,在电动自行车、电动工具、锂电池等领域,2019年公司相关产品出货量居业界第一。同时,公司还为星恒电源、蜂巢能源、中航锂电、横店东磁、鹏辉能源等重点客户供应部分新能源汽车产品,并已形成规模。

安达科技也曾一度计划“IPO”加入 IPO排队行列,随后公司撤回 IPO申请,上市计划搁浅至今。近年来该公司连续亏损,公司在2020年半年度报告中称,由于磷酸铁锂产品销量、售价、毛利率均较上年有大幅下降,该公司净利润大幅下降。

然而,公司寄望于发展新产品迎接行业机遇,表示随着国家新能源汽车补贴的大幅减少直至退坡,磷酸铁锂电池的价格优势凸显,下游整车厂必将重新考虑磷酸铁锂电池的装车方案,公司将继续加大新产品的研发力度,尽快推出高能量密度,高压实密度磷酸铁锂产品,以迎接市场的新变化。

以研发和销售电动汽车锂电池管理系统(BMS)系列技术为主,其主要产品包括电动(混)动客车、电动(混)动客车、电动专用(物流)车等电池管理系统,提供 BMS系统方案以及动力电池系统标定和数据分析服务等,公司已公开披露 IPO计划。在过去的两年里,该公司业绩大幅下滑,净利润出现亏损。

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